Haenel NXT, Beretta BRX1, Browning Maral 4X
Il est désormais possible de trouver une offre de carabines linéaires modernes proposées au prix des carabines à verrou « classiques » de moyen de gamme. Certes, ces armes n’ont pas de bois exceptionnels, mais elles sont modernes, techniquement innovantes, facilement adaptables, très efficaces et… financièrement abordables !
En 1993, Blaser, relancera le concept avec la R93. Mais c’est une carabine premium proposée à un prix élevé (erste Klasse…). Browning avec la Maral puis Beretta avec la BRX1 ou Haenel avec sa NXT ont relancé la compétition à un prix plus abordable (+/- 2200 €).
La Browning Maral 4X
Lancée en 2013, la Maral était un nouveau concept reposant sur trois atouts gagnants : un système de rechargement rapide et fiable, une culasse qui reste confinée dans le boîtier, le confort de tir d'une carabine semi-automatique. Pour réarmer : un seul mouvement suffit ! Vous tirez le levier en arrière (comprimant ainsi le ressort de rappel) puis, lorsque vous le lâchez, la culasse repart vers l’avant. La carabine se recharge et se verrouille en toute simplicité. Avec cette nouvelle génération Maral 4X, Browning offre à chacun la possibilité de personnaliser sa carabine en fonction de ses besoins et de ses préférences.
La Beretta BRX1
La BRX1 est la première linéaire conçue et fabriquée en série par Beretta. Les lignes sont élégantes, les choix techniques sont astucieux, le prix est agressif. Les manœuvres du mécanisme de réarmement sont très simples, fluides et rapides. La BRX1 peut être convertie d’un chambrage à l’autre simplement en échangeant le canon, la tête de culasse et le chargeur. La BRX1 est proposée avec trois longueurs de canon 51, 57 cm ou 62 cm. Il est possible d'ajuster le poids de la détente à un seul étage de 900 g à 1,5 kg. Une sécurité manuelle à trois positions est située à portée de pouce sur le haut du col de crosse.
La Haenel Jaeger NXT
Avec la Jaeger NXT, Haenel revisite à son tour le concept de la carabine à verrouillage linéaire. Simple, facile à manœuvrer, fluide, son mécanisme à engrenage conique est innovant. Ce mécanisme ingénieux utilise astucieusement le concept d’un verrou de torsion qui n’est rien d’autre qu’un verrou cylindrique classique embrayant un mouvement rotatif par le biais d'un engrenage biseauté. Il permet un rechargement fiable et rapide à partir du chargeur amovible. Depuis l'époque de Léonard de Vinci, ce système est connu pour sa conception simple et robuste et sa fiabilité. Autre originalité : le levier de culasse sert aussi à armer manuellement le système.
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